Сибирский федеральный университет

Номер

Журнал СФУ. Техника и технологии. 2026 19 (5)

Авторы

Дробязко, А. С.; Рыжаков, С. А.; Ратушняк, В. С.

Контактная информация

Дробязко, А. С. : Сибирский федеральный университет (Российская Федерация, Красноярск); Рыжаков, С. А.: Станция Красноярск-Восточный ОАО «Российские железные дороги» (Российская Федерация, Красноярск); Ратушняк, В. С.: Красноярский институт железнодорожного транспорта – филиал Иркутского государственного университета путей сообщения (Российская Федерация, Красноярск)

Ключевые слова

система оповещения работников; технология LoRa; автономность; безопасность; электромагнитный датчик; система слежения за солнцем; беспроводная связь; employee notification system; LoRa technology; autonomy; safety; electromagnetic sensor; solar tracking system; wireless communication

Аннотация

В статье рассматривается разработка автономной системы оповещения работников, находящихся в зоне повышенной опасности – вблизи железнодорожных путей. Актуальность проекта обусловлена высокой степенью риска при производстве путевых работ, а также низкой надежностью действующих средств предупреждения, таких как система СОП01 и использование сигналистов. Согласно официальной статистике, только за 2024 год зафиксированы десятки случаев травматизма среди сотрудников, работающих вблизи железнодорожных путей, включая смертельные и групповые инциденты. Существующие решения не обеспечивают должного уровня защиты: сигналисты подвержены человеческому фактору, а система СОП01 ненадежна и часто находится в неисправном состоянии. Предлагаемая система использует технологию LoRa для передачи сигнала тревоги и микроконтроллерную платформу Arduino для обработки данных. В качестве датчика обнаружения подвижного состава использован электромагнитный датчик ШМП12, функционирующий на основе явления магнитной индукции. Система реализована в двух вариантах – мобильном (передатчики в кейсах, приемники в жилетах) и стационарном (монтаж передатчика в путевом шкафу, питание осуществляется от солнечной панели с системой двухосного трекинга). Разработан макет, проведены первые полевые испытания на железнодорожных путях, подтвердившие стабильную работу и надежность устройства. Программная часть выполнена в среде Arduino IDE с использованием языка C/C++. Разработка соответствует современным требованиям по охране труда, обладает высокой степенью автономности и помехозащищенности, легко масштабируется и может служить заменой устаревшим средствам сигнализации. Система готова к дальнейшему совершенствованию и внедрению на объектах ОАО «РЖД»

Страницы

642–652

EDN

FUNUWM

Статья в архиве электронных ресурсов СФУ

https://elib.sfu-kras.ru/handle/2311/159304

Эта работа лицензируется по лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License (CC BY-NC 4.0).