Журнал СФУ. Техника и технологии / Стохастическое моделирование и анализ погрешностей инфракрасных датчиков в системах контроля нагрева букс

Полный текст (.pdf)
Номер
Журнал СФУ. Техника и технологии. 2026 19 (2)
Авторы
Иргашев, Н. Н.
Контактная информация
Иргашев, Н. Н. : Ташкентский государственный транспортный университет (Узбекистан, Ташкент)
Ключевые слова
стохастическое моделирование; инфракрасные датчики; погрешность измерений; контроль нагрева букс; статистическая валидация; железнодорожная диагностика; Stochastic modeling; infrared sensors; measurement error; axlebox heating control; statistical validation; railway diagnostics
Аннотация

В статье представлены теоретические и прикладные основы стохастического моделирования и ана лиза пог решностей инфракрасных датчиков, применяемых в автоматизированных системах контроля нагрева буксовых узлов железнодорожного подвижного состава. Обоснована необходимость учёта случайных возмущений, возникающих под воздействием факторов внешней среды, углов установки датчиков, изменений расстояния до объекта, динамических воздействий и фонового излучения, существенно влияющих на достоверность температурных измерений. На основе центральной предельной теоремы разработана стохастическая модель случайной составляющей погрешности, в которой суммарная ошибка представлена как нормально распределённая случайная величина с дисперсией σ² = 0,0475 (σ ≈ 0,22 °C). Для проверки адекватности предложенной модели использованы эксплуатационные данные систем КТСМ-02БТ (комплекс технических средств контроля за состоянием подвижного состава) и ДИСК-Б (дистанционно-информационная система контроля букс), функционирующих на участках АО “Ўзбекистон темир йўллари” в 2022–2024 гг. Проведён статистический анализ 249765 проходов поездов, показавший увеличение числа зарегистрированных неисправностей на 62 %, включая рост количества ложных срабатываний, обусловленных воздействием солнечного излучения и некорректной калибровкой датчиков. Полученные результаты подтвердили стохастический характер ошибок измерений и соответствие экспериментальной дисперсии теоретическим оценкам разработанной модели. Разработанная стохастическая модель и результаты её экспериментальной валидации позволяют повысить достоверность температурного контроля, снизить количество ложных сигналов и обеспечить более надёжную работу автоматизированных систем диагностики технического состояния буксовых узлов железнодорожного подвижного состава

Страницы
224–237
EDN
NMJCWX
Статья в архиве электронных ресурсов СФУ
https://elib.sfu-kras.ru/handle/2311/158177

Лицензия Creative Commons Эта работа лицензируется по лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License (CC BY-NC 4.0).